近日從河北省交通運輸廳獲悉，去年以來，河北省在圍繞京津冀交通一體化方面取得了增加投資，打通5條對接京津的高速公路、國省干線大通道等方面的十大突破。為加快推進京津冀交通一體化，2014年河北省實際完成投資較年初計劃增加101.5億元，共完成投資909.5億元。

　　今年，全省交通固定資產(chǎn)投資將繼續(xù)增加，計劃完成1020億元。全省高速公路通車總里程年底前將突破6000公里，達到6238公里。

　　交通領域率先突破

　　——打通京港澳高速河北段、京昆高速河北段、京臺高速廊坊段、國道111一級路、國道233河北興隆至天津黃崖關段等5條對接京津的交通大通道

　　近日，北京市民劉向陽收拾行裝，前往河北豐寧，開始了一場說走就走的“清爽之旅”。他沿著國道111一級路行駛，只用兩個小時，豐寧美景便盡收眼底。而去年夏天，同樣是前往豐寧，他卻走了四個半小時：“盤山路九曲十八彎，車速根本提不起來。”

　　前后對比，劉向陽深有感觸：“京津冀交通一體化，最直觀的感受是出行更便捷了?！?/span>

　　去年以來，河北省圍繞交通領域率先突破的要求，與京津深化合作，大力推進綜合交通基礎設施建設，在路網(wǎng)對接上實現(xiàn)了重大突破。

　　去年，河北省打通了京港澳高速公路河北段、京昆高速河北段、京臺高速廊坊段、國道111一級路、國道233河北興隆至天津黃崖關段等5條對接京津的交通大通道。特別是京港澳高速公路河北段提前一年建成通車，將北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲等地緊緊連在一起。目前河北省高速公路通車總里程達到5888公里，居全國第二位。

　　此外，河北省還與京津在港口、機場、鐵路方面進行了有效對接。今年5月20日，京津冀三地簽署了《河北機場管理集團有限公司委托首都機場集團公司管理協(xié)議書》，京津冀三地主要機場實現(xiàn)了統(tǒng)一管理、一體化運營。去年，河北與天津深化港口合作，共同出資組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，統(tǒng)籌津冀港口建設，合力打造北方國際航運核心區(qū)。還是在去年，京津冀三省市政府及中國鐵路總公司共同出資成立京津冀城際鐵路投資有限公司，已確定京津冀之間今后將由27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達到3796公里。

　　交通通，一通百通。去年以來，河北省打通省內(nèi)公路“斷頭路”500多公里，省內(nèi)國省干線“斷頭路”全部消除。ETC用戶連續(xù)翻番，由25萬戶躍升到123萬戶，并與京津等地聯(lián)網(wǎng)，群眾的出行更為便捷。一項項突破，為京津冀構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡，奠定了堅實基礎。

　　交通建設繼續(xù)提速

　　——津保、張?zhí)畦F路及張承高速崇禮至張承界段、張承高速張承界至鳳山段將建成通車，太行山高速已建成和在建路段約200公里

　　打開交通圖，如果將北京、保定、天津的市區(qū)連接起來，形狀接近于等腰三角形，西邊的保定到北部的北京、東面的天津，距離相差不遠。從保定乘高鐵到北京50分鐘左右就到了，但從保定乘火車到天津要兩個半小時以上，原因是津保兩地無直達的高速鐵路。

　　這種狀況很快就會改變。預計今年年底前，津保鐵路全線建成通車。該鐵路2010年3月開工建設，全長157公里。津保鐵路建成后，從保定坐火車去天津，只需要40分鐘左右。

　　津保鐵路僅僅是京津冀交通一體化中，將建成通車項目中的一項。

　　今年河北省交通基礎設施建設進一步提速，交通固定資產(chǎn)投資計劃完成1020億元，同比增長12%。今年，張承高速崇禮至張承界段、張承高速張承界至鳳山段、京昆高速石太北線石家莊段、京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)和衡德高速故城支線等5條段、350公里將建成通車。

　　河北省還謀劃實施了一大批重點項目。今年高速公路建設里程達1943公里，包括太行山高速公路等新開工的14條段、952公里，創(chuàng)河北省歷史之最。太行山高速全長680公里，該路并非全線新建，而是利用了4條已建成運營路段和2條在建路段，里程約200公里，已建成路段分別是張涿高速(與京蔚高速共線段)、張石高速蔚縣至淶源段、保阜高速淶源至阜平段、西柏坡高速平山段，在建路段分別是榮烏高速淶源段和京昆高速石太北線平山段。太行山高速大部分路段為雙向四車道、部分路段為雙向六車道，預計2018年開通。

　　此外，在港口方面，河北省將重點推進沿海碼頭建設，加快建設完善港口集疏運體系。鐵路方面，建成通車津保、張?zhí)畦F路。機場方面，與北京協(xié)同推進北京新機場建設，計劃今年完成投資90億元，今年還將通航運營北戴河機場，爭取建成承德機場。